Bahnhof Infrastrukturprojekt – Kurock Projektmanagement

Sie wissen jederzeit,
wo Ihr Projekt steht. Unabhängige Projektsteuerung nach AHO Heft 9 & HOAI — Bahn, Infrastruktur, Hochbau.

Keine geschönten Berichte, keine Überraschungen am Quartalsende. Belastbare Zahlen zu Kosten, Terminen und Risiken — treuhänderisch im Interesse des Auftraggebers. Aus der Region Hannover, deutschlandweit im Einsatz.

Aktuell: Projektsteuerung Barrierefreier Ausbau Bahnhof Idstein · DB InfraGO AG  Zum Projekt →

Profil & Arbeitsgrundlagen
  • Ingenieur
  • 15+ Jahre Projekterfahrung
  • Leistungsbild nach AHO Heft 9
  • HOAI LP 1–9
  • Treuhänderisch & unabhängig

Zwei Leistungsbilder.

Stabsfunktion oder Linienfunktion — nicht dasselbe Mandat. Die Projektsteuerung berät. Die Projektleitung entscheidet, soweit Sie Vollmacht erteilen.

Stabsfunktion · beratend · AHO Heft 9, 6. Auflage

Projektsteuerung

Treuhänderisch im Interesse des Auftraggebers. Keine eigene Entscheidungsvollmacht gegenüber Planern und Firmen.

  • Organisation
  • Qualitäten
  • Kosten
  • Termine
  • Verträge
Leistung anfragen →
Linienfunktion · entscheidend mit Vollmacht

Projektleitung

Operative Gesamtverantwortung, soweit Sie sie übertragen. Erklärungen gegenüber Dritten nur mit Vollmacht.

  • Gesamtkoordination
  • Verträge & Nachträge
  • Risiken & Schnittstellen
  • Behörden
  • Abnahme & Inbetriebnahme
Leistung anfragen →

Beratung zu Lean, BIM und Nachträgen auf Anfrage, kein drittes Leistungsversprechen.

Bahn · Infrastruktur · Hochbau. IT- und Engineering-Projekte gehören zur früheren Praxis, nicht zum aktuellen Angebot.

AHO Heft 9 · HOAI · Lean/LPS · BIM · Claim

Barrierefreier Ausbau Bahnhof Idstein – Kurock Projektmanagement
Laufendes Projekt · DB InfraGO AG

Deutsche Bahn InfraGO AG

Barrierefreier Ausbau
des Bahnhofs Idstein

Projektsteuerung nach AHO Heft 9 für den barrierefreien Ausbau des Bahnhofs Idstein im Auftrag der DB InfraGO AG. Beauftragt sind alle fünf Handlungsbereiche und die Projektstufen 1–5 — von der Beauftragung der Planer bis zur Abnahme und Inbetriebnahme der Bahnsteige und Aufzüge.

Auftraggeber DB InfraGO AG
Leistung Projektsteuerung nach AHO Heft 9 (PS 1–5, HB A–E)
Norm EBO · BGG · BOStrab · HOAI LP 1–9
Ähnliches Projekt anfragen

Öffentliche Projektinfos der Deutschen Bahn (BauInfoPortal — unabhängig von diesem Auftrag): Frankfurt (Main) West · Fulda Bahnhof (inkl. 2. Bauabschnitt)

Fünf Handlungsbereiche, fünf Projektstufen.

AHO Heft 9 (6. Auflage, Mai 2025) stellt das stufenübergreifende Leistungsbild nach Handlungsbereichen voran. Die Matrix ist das stufengegliederte Bild aus Anhang B, sinnvoll für Stufenverträge. Wählen Sie ein Feld: Es zeigt, was wir dort konkret tun.

1Vorbereitung
2Planung
3Ausf.-Vorbereitung
4Ausführung
5Abschluss
AOrganisation
BQualitäten
CKosten
DTermine
EVerträge
C·4

Kosten & Finanzierung

Projektstufe 4 · Ausführung

  • Laufende Kostenverfolgung
  • Nachträge prüfen und bewerten
  • Mittelabfluss steuern

Grundlage: AHO Heft 9, 6. Auflage (Mai 2025). Grundleistungen; Besondere Leistungen nach Vereinbarung.

Was kostet das für Ihr Projekt? →

Sie wissen, mit wem Sie sprechen.

Sebastian Kurock

Ingenieur · Inhaber

Seit über 15 Jahren steuere ich Bau- und Infrastrukturprojekte: Bahnhofsumbauten im laufenden Betrieb, Infrastruktur, Hochbau. Mein Anspruch: Sie wissen jederzeit, wo Ihr Projekt steht. Keine geschönten Berichte, keine Überraschungen am Quartalsende.

  • Ingenieur
  • 15+ Jahre
  • AHO Heft 9 & HOAI
  • treuhänderisch
  • Schwerpunkt Bahninfrastruktur
  • Sitz Burgdorf, Region Hannover
LinkedIn-Profil ansehen ↗

Einsatzgebiet

Sitz in der Region Hannover — Projekte deutschlandweit.

Hannover Sitz · Burgdorf

Projektstandorte (Auswahl): Berlin · Bremen · Dortmund · Düsseldorf · Köln · Frankfurt · Idstein · Wetzlar · Friedrichshafen (Bodensee)

Vor Ort, wo es zählt: Regeltermine, Baustellenbegehungen und Abnahmen finden bei Ihnen statt — Reporting und Abstimmungen je nach Projektphase auch remote.

Was kostet
Projektsteuerung?

Das Honorar der Projektsteuerung ist frei vereinbar. AHO Heft 9 (6. Auflage, Mai 2025) gibt eine Systematik über anrechenbare Herstellkosten, Projektklasse und Laufzeit. Der Schätzer bleibt eine erste Größenordnung auf der bekannten, degressiven Tafel-Logik. Er ist kein Vertragsanhang und nicht die Tafel der 6. Auflage.

Mehr zum Thema im Fachartikel: Was kostet Projektsteuerung nach AHO?

Anrechenbare Projektkosten 16 Mio. €
Honorarzone (Komplexität)

Zone III: Projekte mit durchschnittlicher Komplexität, z. B. größere Hochbauprojekte mit mehreren Fachplanern.

Honorar-Orientierung (PS 1–5, Grundleistungen)
212.000 – 286.000 €
≈ 1,3 – 1,8 % der anrechenbaren Kosten

Der Schätzer spricht noch von Honorarzonen. Die 6. Auflage rechnet in Projektklassen. Die Größenordnung bleibt brauchbar, das Angebot folgt dem vereinbarten Leistungsbild.

Unverbindliche Überschlagsrechnung zur ersten Orientierung — keine Honorarberatung und kein Angebot. Das tatsächliche Honorar hängt vom vereinbarten Leistungsumfang (Projektstufen, Handlungsbereiche, Besondere Leistungen) ab.

Was Auftraggeber
uns oft fragen

Ihre Frage ist nicht dabei? Im Erstgespräch klären wir sie am konkreten Projekt.

Frage stellen
Was kostet eine Projektsteuerung nach AHO Heft 9?

Typischerweise 1–3 % der anrechenbaren Projektkosten, degressiv nach Volumen und Komplexität. Die 6. Auflage arbeitet mit Projektklassen statt Honorarzonen. Der Schätzer gibt eine erste unverbindliche Orientierung, das Angebot die genaue Rechnung.

Was ist der Unterschied zwischen Projektsteuerung und Projektleitung?

Die Projektsteuerung berät und kontrolliert ohne eigene Entscheidungsvollmacht in Stabsfunktion. Die Projektleitung handelt mit Entscheidungsbefugnis und Vollmacht in Linienfunktion des Auftraggebers. Welche Rolle Ihr Projekt braucht, hängt von Ihrer internen Kapazität ab — beide Leistungsbilder sind möglich. Mehr dazu im Fachartikel.

Ab welcher Projektgröße lohnt sich ein externer Projektsteuerer?

Als Faustregel: ab etwa 1 Million Euro Projektvolumen oder sobald mehrere Planer, Gewerke und Behörden koordiniert werden müssen. Entscheidend ist weniger die Summe als die Komplexität — viele Schnittstellen, enge Termine oder hohe Regulatorik (z. B. Bahnprojekte) rechtfertigen Projektsteuerung auch bei kleineren Volumina.

Arbeiten Sie auch außerhalb der Region Hannover?

Ja. Sitz ist Burgdorf in der Region Hannover, die Projekte laufen deutschlandweit — aktuell unter anderem im Rhein-Main-Gebiet. Regeltermine finden je nach Projektphase vor Ort oder remote statt.

Was bedeutet treuhänderische Projektsteuerung?

Treuhänderisch heißt: ausschließlich die Interessen des Auftraggebers — ohne eigene Planungs- oder Ausführungsinteressen und ohne wirtschaftliche Verflechtung mit Planern oder Baufirmen. Empfehlungen zu Vergaben, Nachträgen und Konflikten bleiben dadurch unabhängig.

Können Sie in ein bereits laufendes Projekt einsteigen?

Ja, das ist ein häufiger Fall — etwa wenn Termine kippen oder Nachträge sich häufen. Start ist eine Bestandsaufnahme zu Kosten, Terminen, Verträgen und Dokumentation. Danach die Steuerung.

Ihr Projekt.
Unser Einsatz.

Teilen Sie uns Ihr Vorhaben mit — wir schauen es uns an und kommen auf Sie zu.

Adresse
Neue Torstraße 8
31303 Burgdorf · Region Hannover
Telefon

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